项目简介
项目名称
交通瓶颈诱导的车流复杂动态特性研究
项目批准号
10272101
学科分类
A020415
数理科学部
_力学
_流体力学
_计算流体力学
资助类型
数理科学
负责人
吴清松
依托单位
中国科学技术大学
批准年份
2002
起止时间
200301-200512
批准金额
25.00万元
摘要
交通瓶颈是影响交通畅通，引起交通拥堵的主要根源。作为力学交叉学科研究中一项重要内容，开展交通瓶颈问题研究，既有重要科学意义，又有重大工程价值。本项目针对某些典型的道路交通瓶颈，如匝道系统、道路限速、T字型交叉路口、道路收缩、收费站等问题，采用宏观和微观相结合的理论和方法，建立和发展了多个能较好描述交通瓶颈处车流复杂动态特性的交通流理论模型，通过模拟得到与实际交通状况定性一致的结果，并总结出一些规律性认识。这对加深人们对交通瓶颈问题复杂性的认识，对指导交通工程建设都有一定促进作用。项目实施中，在国内外刊载交通科学研究领域的一些最重要学术期刊和学术会议上发表或接受待发表的学术论文共39篇，其中有SCI论文32篇（9篇EI同时检索），ISTP论文1篇（EI同时检索）。培养博士学位研究生2名，博士论文分别被评为首届、05年度中国科学院优秀博士论文，其中1篇还被评为05年度全国百篇优秀博士论文。培养硕士学位研究生1名，另有3名研究生在读。由于交通瓶颈问题的十分复杂性，特别是交通瓶颈如何诱导交通拥堵的机理问题，人们至今并不完全清楚，仍然是当前国内外学者有待继续深入研究的焦点和前沿。
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