项目简介
项目名称
提速列车轮轨噪声产生机理研究
项目批准号
50268001
学科分类
E080702
工程与材料科学部
_建筑环境与结构工程
_交通土建工程
_地下工程与隧道工程
资助类型
工程与材料科学
负责人
雷晓燕
依托单位
华东交通大学
批准年份
2002
起止时间
200301-200512
批准金额
26.00万元
摘要
中国铁路已进行了五次大提速,并将于2006年进行第六次提速。随着列车速度的提高和人们环保意识的增强以及政府对环境保护的日益重视，铁路噪声已成为急待解决的问题。研究表明，当列车速度在160-250km/h范围内，轮轨噪声起主导作用。本课题在理论分析和试验的基础上，研究了轮轨噪声产生的机理。通过建立车辆－轨道耦合系统和轮轨相互作用力学模型，分析了列车在轨面高频短波长随机不平顺激励下对轨道结构的动力响应、轮轨竖、横向振动频谱特性以及噪声的辐射和衰减，得到了轮轨阻抗解析表达式、轮轨机械振动与轮轨噪声间的传递关系、钢轨振动传递衰减规律、轮轨噪声辐射系数及列车运行时轮轨噪声的理论预测公式；从轮轨接触表面的不平顺，车轮、钢轨、扣件和声源等角度讨论了轮轨噪声的控制措施。课题还研究了车轮和钢轨的粘弹性阻尼-约束控制。作为验证理论和应用的实例，对京九铁路列车噪声进行了预测并与现场试验结果作了对比，证明了理论的正确性和实用性。研究成果将为列车车体构造、车辆-轨道系统参数优化和寻求降低轮轨噪声的技术措施提供了理论基础和指导。
评论区 (0)
#插入话题
